تصنيف المحركات

1. حسب الوقود المستخدم

وفقًا لأنواع الوقود المختلفة المستخدمة، يمكن تقسيم محركات السيارات إلى محرك البنزين، ومحرك الديزل، ومحرك الغاز الطبيعي المضغوط، ومحرك غاز البترول المسال، ومحرك الوقود المزدوج، وما إلى ذلك، خمسة أنواع

أ. محرك الاحتراق الداخلي الذي يستخدم البنزين كوقود يسمى محرك البنزين؛يتميز محرك البنزين بالسرعة العالية والجودة المنخفضة والضوضاء المنخفضة وسهولة التشغيل وتكلفة التصنيع المنخفضة.

ب. يتحول محرك الاحتراق الداخلي الذي يستخدم الديزل كوقود إلى محرك ديزل.يتمتع محرك الديزل بنسبة ضغط أعلى وكفاءة حرارية أعلى وأداء اقتصادي أفضل وأداء انبعاثات أفضل من البنزين.

ج. تسمى محركات الاحتراق التي تستخدم الغاز الطبيعي المضغوط كوقود بمحركات الغاز الطبيعي المضغوط.يعد الغاز الطبيعي، الذي يتكون أساسًا من غاز الميثان ويتم حرقه لإنتاج ثاني أكسيد الكربون والماء، مصدرًا آمنًا للغاية للطاقة وصديقًا للبيئة.

د. يسمى محرك الاحتراق الداخلي الذي يستخدم غاز البترول المسال (LPG) كوقود بمحرك LPG.يتميز غاز البترول المسال بخصائص القيمة الحرارية العالية والاحتراق الكامل والمحتوى المنخفض من أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات والكبريتيد في العادم.

هـ. تُسمى محركات الاحتراق الداخلي التي يمكنها استخدام كلا النوعين من الوقود بمحركات الوقود المزدوج، مثل محركات الهيدروجين/البنزين، ومحركات غاز البترول المسال/البنزين، ومحركات الغاز الطبيعي المضغوط/البنزين، وما إلى ذلك.

2. التصنيف حسب السكتة الدماغية

وفقا لسكتة التشغيل المختلفة للمحرك، يمكن تقسيم محرك السيارة إلى محرك رباعي الأشواط ومحرك ثنائي الأشواط.

أ. محرك الاحتراق الداخلي الذي يدور فيه العمود المرفقي مرتين (720 درجة) ويتحرك المكبس لأعلى ولأسفل في الأسطوانة لمدة أربع أشواط لإكمال دورة عمل واحدة يسمى محرك الاحتراق الداخلي رباعي الأشواط، والذي يستخدم على نطاق واسع في السيارات المحركات.

ب. يدور العمود المرفقي مرة واحدة (360 درجة) ويتبادل المكبس شوطين في الاسطوانة لإكمال دورة عمل واحدة لمحرك الاحتراق الداخلي يسمى محرك الاحتراق الداخلي ثنائي الشوط.

3. مصنفة حسب طريقة التبريد

وفقًا لطرق تبريد المحرك المختلفة، يمكن أيضًا تقسيم محركات السيارات إلى محركات مبردة بالماء ومحركات مبردة بالهواء.

أ. يتم تبريد المحرك المبرد بالماء باستخدام سائل التبريد المنتشر في جسم الأسطوانة وغطاء ماء التبريد كوسيلة تبريد.يستخدم المحرك المبرد بالماء على نطاق واسع في محركات السيارات الحديثة بسبب التبريد الموحد والتشغيل الموثوق وتأثير التبريد الجيد.

ب. يتم تبريد المحرك المبرد بالهواء باستخدام الهواء المتدفق بين جسم الأسطوانة والمبرد الموجود على السطح الخارجي لرأس الأسطوانة كوسيلة تبريد.

4. التصنيف حسب عدد الأسطوانات

وفقًا لعدد أسطوانات كتلة المحرك، يمكن تقسيم المحرك إلى أسطوانة واحدة، وأسطوانة مزدوجة، ومحرك متعدد الأسطوانات.

يُسمى المحرك الذي يحتوي على أسطوانة واحدة فقط بمحرك ذو أسطوانة واحدة؛يسمى المحرك الذي يحتوي على أكثر من اسطوانتين بالمحرك متعدد الأسطوانات، مثل ثلاث سلندر، وأربع سلندر، وخمس سلندر، وستة سلندر، وثماني سلندر، واثنتا عشرة أسطوانة كلها محركات متعددة الأسطوانات.يستخدم محرك السيارة الحديثة محرك أربع سلندر، وستة سلندر، وثماني سلندر.

5. التصنيف حسب ترتيب الاسطوانة

وفقًا لترتيب أسطوانات المحرك، هناك خمسة أشكال شائعة لمحركات السيارات، وهي مستقيمة، ومائلة، ومتقابلة، وV وW.

يتم ترتيب أسطوانات المحرك المستقيم في صف واحد، عادةً بشكل عمودي، ولكن من أجل تقليل الارتفاع، يتم ترتيب الأسطوانات أحيانًا بحيث تكون مائلة أو حتى مستوية؛يقوم محرك ذو صفين بترتيب الأسطوانات في صفين.تكون الزاوية بين الصفين أقل من 180 درجة (90 درجة عمومًا)، وتسمى بمحرك V.إذا كانت الزاوية بين الصفين تساوي 180 درجة، يسمى محرك متقابل.

6. يتم تصنيفها وفقًا لما إذا كان نظام السحب يعتمد وضع الشحن الفائق

وفقًا لما إذا كان يمكن تقسيم الشحن الفائق إلى فئتين غير فائق الشحن ومشحون للغاية، فإن محرك البنزين هو نوع أكثر طبيعية للاستنشاق؛من أجل زيادة الطاقة، يستخدم محرك الديزل الشحن الفائق.

7. قم بفرز المكبس حسب وضع عمله

وفقًا لوضع عمل المكبس، يمكن تقسيم المحرك إلى فئتين: نوع المكبس الترددي ونوع المكبس الدوار.المحرك المكبس الترددي، والذي يشار إليه باسم المحرك المكبس، هو محرك يستخدم مكبسًا واحدًا أو أكثر لتحويل الضغط إلى طاقة حركية دورانية.محرك المكبس الترددي، وهو الحركة الخطية الترددية للمكبس في الاسطوانة، من خلال العمود المرفقي لتحويل الحركة الخطية للمكبس إلى دوران العمود المرفقي، وتستخدم المحركات العامة في هذا الشكل.

يشار إلى محرك المكبس الدوار بالمحرك الدوار، الذي يدفع مغزل المحرك للدوران من خلال دوران المكبس في الاسطوانة.

8. النوع حسب إمدادات الوقود

يمكن أيضًا تقسيم محركات البنزين إلى مكربن ​​وحقن كهربائي وفقًا لطرق إمداد الوقود المختلفة.

يعتمد المكربن ​​على الضغط السلبي الناتج عن تدفق الهواء الداخل للمحرك لامتصاص وتفتيت البنزين من أجل أعمال الاحتراق؛إمداد وقود محرك المكربن ​​هو استخدام الحلق الموجود فوق دواسة الوقود، وتدفق الهواء عبر الحلق لإنتاج ضغط سلبي، والبنزين من الفوهة الرئيسية، والشفط المستمر، إلى مشعب سحب المحرك، إلى الأسطوانة.

محركها القاذف يسمى محرك حقن البنزين الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، والذي يتكون من نظام السحب، نظام الوقود، نظام التحكم الإلكتروني وما إلى ذلك.ويعتمد على المستشعر المثبت في النظام القريب للمحرك وجسم المستشعر المعلومات المدركة، المقدمة لنظام التحكم بالكمبيوتر، والحساب الدقيق لإمدادات الوقود التي يحتاجها المحرك في مختلف الظروف، وتوفير الكمية المطلوبة. عرض النبض إلى حاقن الوقود، وبعد ذلك سيكون هناك ضغط معين من الوقود من خلال الحاقن إلى مشعب السحب أو الأسطوانة.إنه يتمتع بحماية بيئية أقوى بكثير من محرك المكربن، ولكنه يعمل أيضًا على تحسين كفاءة نفخ المحرك، وزيادة قوة المحرك وعزم الدوران.