Klassifizierung von Motoren

1. Abhängig vom verwendeten Kraftstoff

Je nach verwendetem Kraftstoff können Automobilmotoren in Benzinmotoren, Dieselmotoren, CNG-Motoren, LPG-Motoren, Dual-Fuel-Motoren usw. unterteilt werden

A. Ein Verbrennungsmotor, der Benzin als Kraftstoff verwendet, wird als Benzinmotor bezeichnet.Benzinmotoren zeichnen sich durch hohe Drehzahl, geringe Qualität, geringe Geräuschentwicklung, leichtes Starten und niedrige Herstellungskosten aus.

B. Ein Verbrennungsmotor, der Diesel als Kraftstoff verwendet, wird zu einem Dieselmotor.Dieselmotoren haben ein höheres Verdichtungsverhältnis, einen höheren thermischen Wirkungsgrad, eine bessere Wirtschaftsleistung und ein besseres Emissionsverhalten als Benziner.

C. Verbrennungsmotoren, die komprimiertes Erdgas (CNG) als Kraftstoff verwenden, werden als CNG-Motoren bezeichnet.Erdgas, das hauptsächlich aus Methan besteht und bei der Verbrennung Kohlendioxid und Wasser erzeugt, ist eine sehr sichere und umweltfreundliche Energiequelle.

D. Ein Verbrennungsmotor, der Flüssiggas (LPG) als Kraftstoff verwendet, wird als LPG-Motor bezeichnet.LPG zeichnet sich durch einen hohen Heizwert, eine vollständige Verbrennung und einen geringen Gehalt an Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen und Sulfid im Abgas aus.

E. Verbrennungsmotoren, die beide Kraftstoffe verwenden können, werden als Dual-Fuel-Motoren bezeichnet, z. B. Wasserstoff-/Benzinmotoren, LPG-/Benzinmotoren, CNG-/Benzinmotoren usw.

2. Klassifizierung nach Schlaganfall

Entsprechend dem unterschiedlichen Arbeitstakt des Motors kann der Automobilmotor in einen Viertaktmotor und einen Zweitaktmotor unterteilt werden.

A. Der Verbrennungsmotor, bei dem sich die Kurbelwelle zweimal dreht (720°) und der Kolben sich im Zylinder vier Takte lang auf und ab bewegt, um einen Arbeitszyklus abzuschließen, wird als Viertakt-Verbrennungsmotor bezeichnet und ist in Automobilen weit verbreitet Motoren.

B. Die Kurbelwelle dreht sich einmal (360°) und der Kolben bewegt sich zwei Hübe im Zylinder hin und her, um einen Arbeitszyklus des Verbrennungsmotors, der Zweitakt-Verbrennungsmotor genannt wird, abzuschließen.

3. Klassifiziert nach Kühlmethode

Nach verschiedenen Motorkühlungsmethoden können Automobilmotoren auch in wassergekühlte Motoren und luftgekühlte Motoren unterteilt werden.

A. Der wassergekühlte Motor wird gekühlt, indem das im Zylinderkörper zirkulierende Kühlmittel und der Kühlwassermantel der Abdeckung als Kühlmedium verwendet werden.Wassergekühlte Motoren werden aufgrund ihrer gleichmäßigen Kühlung, ihres zuverlässigen Betriebs und ihrer guten Kühlwirkung häufig in modernen Automobilmotoren eingesetzt.

B. Der luftgekühlte Motor wird gekühlt, indem die Luft, die zwischen dem Zylinderkörper und dem Kühler an der Außenfläche des Zylinderkopfs strömt, als Kühlmedium verwendet wird.

4. Klassifizieren Sie nach der Anzahl der Zylinder

Entsprechend der Anzahl der Motorzylinderblockzylinder kann der Motor in Einzylinder-, Doppelzylinder- und Mehrzylindermotoren unterteilt werden.

Ein Motor mit nur einem Zylinder wird Einzylindermotor genannt;Ein Motor mit mehr als zwei Zylindern wird als Mehrzylindermotor bezeichnet. Drei Zylinder, vier Zylinder, fünf Zylinder, sechs Zylinder, acht Zylinder und zwölf Zylinder sind allesamt Mehrzylindermotoren.Moderne Automotoren verwenden Vierzylinder-, Sechszylinder- und Achtzylindermotoren.

5. Klassifizierung nach Zylinderanordnung

Je nach Anordnung der Motorzylinder gibt es fünf gängige Formen von Automobilmotoren: Reihen-, Schräg-, Gegen-, V- und W-Motor.

Die Zylinder eines Reihenmotors sind in einer Reihe angeordnet, meist vertikal, aber um die Höhe zu reduzieren, werden die Zylinder manchmal geneigt oder sogar waagerecht angeordnet;Bei einem zweireihigen Motor sind die Zylinder in zwei Reihen angeordnet.Der Winkel zwischen den beiden Reihen beträgt weniger als 180° (im Allgemeinen 90°), was als V-Motor bezeichnet wird.Wenn der Winkel zwischen den beiden Reihen 180° beträgt, spricht man von einem Gegenmotor.

6. Klassifiziert danach, ob das Ansaugsystem den Auflademodus annimmt

Je nachdem, ob Kompressoren in zwei Kategorien ohne Kompressor und Kompressor unterteilt werden können, sind Benzinmotoren natürlichere Inspirationstypen.Um die Leistung zu steigern, nutzt der Dieselmotor eine Aufladung.

7. Sortieren Sie den Kolben nach seinem Arbeitsmodus

Je nach Kolbenarbeitsmodus kann der Motor in zwei Kategorien unterteilt werden: Hubkolbentyp und Rotorkolbentyp.Ein Hubkolbenmotor, auch Kolbenmotor genannt, ist ein Motor, der einen oder mehrere Kolben verwendet, um Druck in kinetische Rotationsenergie umzuwandeln.Bei einem Hubkolbenmotor wird die lineare Bewegung des Kolbens im Zylinder durch die Kurbelwelle hin- und herbewegt, um die lineare Bewegung des Kolbens in die Drehung der Kurbelwelle umzuwandeln. In dieser Form werden allgemeine Motoren verwendet.

Der Rotorkolbenmotor wird als Rotormotor bezeichnet, der durch die Drehung des Kolbens im Zylinder die Motorspindel in Rotation versetzt.

8. Typ nach Kraftstoffversorgung

Auch Ottomotoren lassen sich nach unterschiedlichen Kraftstoffversorgungsmethoden in Vergaser- und Elektroeinspritzer unterteilen.

Der Vergaser nutzt den durch den Ansaugluftstrom des Motors erzeugten Unterdruck, um Benzin für die Verbrennungsarbeit aufzunehmen und zu zerstäuben.Die Kraftstoffversorgung des Vergasermotors erfolgt über die über der Drosselklappe angeordnete Drosselklappe. Luft strömt durch die Drosselklappe, um einen Unterdruck zu erzeugen. Das Benzin wird von der Hauptdüse kontinuierlich in den Ansaugkrümmer des Motors und in den Zylinder gesaugt.

Sein Ejektormotor wird als elektronisch gesteuerter Benzineinspritzmotor bezeichnet, der aus einem Ansaugsystem, einem Kraftstoffsystem, einem elektronischen Steuersystem usw. besteht.Es basiert auf den vom Sensor im Kurzzeitsystem des Motors installierten und vom Körper des Sensors wahrgenommenen Informationen, die dem Computersteuerungssystem zur Verfügung gestellt werden, um die vom Motor unter verschiedenen Bedingungen benötigte Kraftstoffzufuhr genau zu berechnen und die erforderlichen bereitzustellen Impulsbreite an die Kraftstoffeinspritzdüse, und dann entsteht ein bestimmter Kraftstoffdruck durch die Einspritzdüse in den Ansaugkrümmer oder Zylinder.Es bietet einen viel stärkeren Umweltschutz als Vergasermotoren, verbessert aber auch die Effizienz des Motoraufpumpens und erhöht die Motorleistung und das Drehmoment.