1. Dependiendo del combustible utilizado
Según los diferentes combustibles utilizados, los motores de los automóviles se pueden dividir en motores de gasolina, motores diésel, motores de GNC, motores de GLP, motores de combustible dual, etc., en cinco tipos.
R. Un motor de combustión interna que utiliza gasolina como combustible se llama motor de gasolina;El motor de gasolina tiene alta velocidad, baja calidad, bajo nivel de ruido, fácil arranque y bajo costo de fabricación.
B. Un motor de combustión interna que utiliza diésel como combustible se convierte en un motor diésel.El motor diésel tiene una mayor relación de compresión, mayor eficiencia térmica, mejor rendimiento económico y rendimiento de emisiones que la gasolina.
C. Los motores de combustión que utilizan gas natural comprimido (GNC) como combustible se denominan motores de GNC.El gas natural, que se compone principalmente de metano y se quema para producir dióxido de carbono y agua, es una fuente de energía muy segura y respetuosa con el medio ambiente.
D. Un motor de combustión interna que utiliza gas licuado de petróleo (GLP) como combustible se llama motor de GLP.El GLP tiene las características de alto poder calorífico, combustión total y bajo contenido de monóxido de carbono, hidrocarburos y sulfuros en el escape.
E. Los motores de combustión interna que pueden utilizar ambos combustibles se denominan motores de combustible dual, como motores de hidrógeno/gasolina, motores de GLP/gasolina, motores de GNC/gasolina, etc.
2. Clasificación por ictus
Según las diferentes carreras de trabajo del motor, el motor de automóvil se puede dividir en motor de cuatro tiempos y motor de dos tiempos.
R. El motor de combustión interna en el que el cigüeñal gira dos veces (720°) y el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro durante cuatro tiempos para completar un ciclo de trabajo se llama motor de combustión interna de cuatro tiempos, que se usa ampliamente en automóviles. motores.
B. El cigüeñal gira una vez (360°) y el pistón realiza dos carreras alternativas en el cilindro para completar un ciclo de trabajo del motor de combustión interna llamado motor de combustión interna de dos tiempos.
3. Clasificado por método de enfriamiento
Según los diferentes métodos de refrigeración del motor, los motores de los automóviles también se pueden dividir en motores enfriados por agua y motores enfriados por aire.
A. El motor enfriado por agua se enfría utilizando el refrigerante que circula en el cuerpo del cilindro y la camisa de agua de enfriamiento de la cubierta como medio de enfriamiento.El motor refrigerado por agua se utiliza ampliamente en los motores de automóviles modernos debido a su refrigeración uniforme, funcionamiento fiable y buen efecto de refrigeración.
B. El motor enfriado por aire se enfría utilizando el aire que fluye entre el cuerpo del cilindro y el radiador en la superficie exterior de la culata del cilindro como medio de enfriamiento.
4. Clasificar según el número de cilindros.
Según el número de cilindros del bloque de cilindros del motor, el motor se puede dividir en motor monocilíndrico, bicilíndrico y multicilíndrico.
Un motor con un solo cilindro se llama motor monocilíndrico;Un motor con más de dos cilindros se llama motor multicilíndrico, como tres cilindros, cuatro cilindros, cinco cilindros, seis cilindros, ocho cilindros, doce cilindros son todos motores multicilíndricos.El motor de automóvil moderno utiliza motores de cuatro, seis y ocho cilindros.
5. Clasificación por disposición de cilindros.
Según la disposición de los cilindros del motor, existen cinco formas comunes de motores de automóvil: en línea, oblicuo, opuesto, V y W.
Los cilindros de un motor en línea están dispuestos en fila, generalmente verticalmente, pero para reducir la altura, los cilindros a veces están dispuestos de forma inclinada o incluso nivelada;Un motor de dos filas dispone los cilindros en dos filas.El ángulo entre las dos filas es inferior a 180° (generalmente 90°), lo que se denomina motor en V.Si el ángulo entre las dos filas es igual a 180°, se llama motor opuesto.
6. Clasificado según si el sistema de admisión adopta el modo de sobrealimentación
Según si los sobrealimentados se pueden dividir en dos categorías sobrealimentados y no sobrealimentados, el motor de gasolina es más de tipo inspiratorio natural;Para aumentar la potencia, el motor diésel adopta sobrealimentación.
7. Clasificar el pistón según su modo de trabajo.
Según el modo de trabajo del pistón, el motor se puede dividir en dos categorías: tipo de pistón alternativo y tipo de pistón de rotor.Un motor de pistón alternativo, denominado motor de pistón, es un motor que utiliza uno o más pistones para convertir la presión en energía cinética rotacional.Motor de pistón alternativo, el movimiento lineal alternativo del pistón en el cilindro, a través del cigüeñal para convertir el movimiento lineal del pistón en la rotación del cigüeñal, los motores generales se utilizan de esta forma.
El motor de pistón de rotor se conoce como motor de rotor, que impulsa el eje del motor para que gire mediante la rotación del pistón en el cilindro.
8. Tipo por suministro de combustible
Los motores de gasolina también se pueden dividir en carburador e inyección eléctrica según los diferentes métodos de suministro de combustible.
El carburador depende de la presión negativa formada por el flujo de aire de admisión del motor para absorber y atomizar la gasolina para el trabajo de combustión;El suministro de combustible del motor con carburador se realiza mediante el uso de la garganta situada encima del acelerador, el flujo de aire a través de la garganta para producir presión negativa, la gasolina desde la boquilla principal es de succión continua, hacia el colector de admisión del motor y hacia el cilindro.
Su motor eyector se denomina motor de inyección de gasolina controlado electrónicamente y consta de un sistema de admisión, un sistema de combustible, un sistema de control electrónico, etc.Se basa en el sensor instalado en el sistema de corto plazo del motor y el cuerpo del sensor, la información percibida, proporcionada al sistema de control por computadora, el cálculo preciso del suministro de combustible requerido por el motor en diversas condiciones, y para proporcionar el requerido ancho de pulso al inyector de combustible, y luego habrá una cierta presión de combustible a través del inyector hacia el colector de admisión o el cilindro.Tiene una protección ambiental mucho más fuerte que el motor con carburador, pero también mejora la eficiencia de inflado del motor y aumenta la potencia y el par del motor.
Hora de publicación: 28 de marzo de 2023