1. Riippuen käytetystä polttoaineesta
Käytetyn polttoaineen mukaan autojen moottorit voidaan jakaa bensiinimoottoriin, dieselmoottoriin, CNG-moottoriin, nestekaasumoottoriin, kaksipolttoainemoottoriin ja niin edelleen viiteen tyyppiin.
A. Polttomoottoria, joka käyttää polttoaineena bensiiniä, kutsutaan bensiinimoottoriksi;Bensiinimoottorilla on suuri nopeus, heikko laatu, alhainen melu, helppo käynnistys ja alhaiset valmistuskustannukset.
B. Polttomoottori, joka käyttää polttoaineena dieseliä, muuttuu dieselmoottoriksi.Dieselmoottorilla on korkeampi puristussuhde, korkeampi lämpötehokkuus, parempi taloudellinen suorituskyky ja päästöjen suorituskyky kuin bensiinillä.
C. Polttomoottoreita, jotka käyttävät paineistettua maakaasua (CNG) polttoaineena, kutsutaan CNG-moottoreiksi.Maakaasu, joka koostuu pääasiassa metaanista ja jota poltetaan hiilidioksidin ja veden tuottamiseksi, on erittäin turvallinen ja ympäristöystävällinen energialähde.
D. Polttomoottoria, joka käyttää polttoaineena nestekaasua (LPG), kutsutaan nestekaasumoottoriksi.Nestekaasulla on korkea lämpöarvo, täydellinen palaminen ja pieni hiilimonoksidi-, hiilivety- ja sulfidipitoisuus pakokaasussa.
E. Polttomoottoreita, jotka voivat käyttää molempia polttoaineita, kutsutaan kaksipolttoainemoottoreiksi, kuten vety/bensiinimoottorit, nestekaasu-/bensiinimoottorit, CNG/bensiinimoottorit ja niin edelleen.
2. Luokittelu aivohalvauksen mukaan
Moottorin erilaisen työtahdin mukaan auton moottori voidaan jakaa nelitahtimoottoriin ja kaksitahtimoottoriin.
A. Polttomoottoria, jossa kampiakseli kääntyy kahdesti (720°) ja mäntä liikkuu ylös ja alas sylinterissä neljällä iskulla yhden työsyklin suorittamiseksi, kutsutaan nelitahtiseksi polttomoottoriksi, jota käytetään laajalti autoissa. moottorit.
B. Kampiakseli pyörii kerran (360°) ja mäntä liikkuu edestakaisin kahdella iskulla sylinterissä suorittaakseen yhden polttomoottorin, jota kutsutaan kaksitahtiseksi polttomoottoriksi, työkierron.
3. Luokiteltu jäähdytysmenetelmän mukaan
Erilaisten moottorin jäähdytysmenetelmien mukaan autojen moottorit voidaan jakaa myös vesijäähdytteisiin moottoreihin ja ilmajäähdytteisiin moottoreihin.
V. Vesijäähdytteinen moottori jäähdytetään käyttämällä jäähdytysaineena sylinterin rungossa ja kannen jäähdytysvesivaipassa kiertävää jäähdytysnestettä.Vesijäähdytteistä moottoria käytetään laajalti nykyaikaisissa automoottoreissa sen tasaisen jäähdytyksen, luotettavan toiminnan ja hyvän jäähdytysvaikutuksen vuoksi.
B. Ilmajäähdytteinen moottori jäähdytetään käyttämällä jäähdytysväliaineena sylinterin rungon ja sylinterinkannen ulkopinnalla olevan jäähdyttimen välillä virtaavaa ilmaa.
4. Luokittele sylintereiden lukumäärän mukaan
Moottorin sylinterilohkon sylinterin lukumäärän mukaan moottori voidaan jakaa yksisylinteriseen, kaksisylinteriseen ja monisylinteriseen moottoriin.
Moottoria, jossa on vain yksi sylinteri, kutsutaan yksisylinteriseksi moottoriksi;Moottoria, jossa on enemmän kuin kaksi sylinteriä, kutsutaan monisylinteriseksi moottoriksi, kuten kolmesylinteriset, neljäsylinteriset, viisisylinteriset, kuusisylinteriset, kahdeksan sylinterit, kaksitoista sylinteriä ovat kaikki monisylinterisiä moottoreita.Nykyaikaisessa autossa on nelisylinterinen, kuusisylinterinen ja kahdeksansylinterinen moottori.
5. Luokittelu sylinterijärjestelyn mukaan
Moottorisylinterien järjestelyn mukaan automoottoreita on viisi yleistä muotoa, jotka ovat rivissä, vinossa, vastakkaisessa, V ja W.
Rivimoottorin sylinterit on järjestetty riviin, yleensä pystysuoraan, mutta korkeuden pienentämiseksi sylinterit on toisinaan järjestetty kallistumaan tai jopa vaakasuoraan;Kaksirivinen moottori järjestää sylinterit kahteen riviin.Kahden rivin välinen kulma on alle 180° (yleensä 90°), jota kutsutaan V-moottoriksi.Jos kahden rivin välinen kulma on 180°, sitä kutsutaan vastakkaiseksi moottoriksi.
6. Luokiteltu sen mukaan, käyttääkö imujärjestelmä ahtotilaa
Sen mukaan, onko ahdettu voidaan jakaa ei-ahdettuihin ja ahdettuihin kahteen luokkaan, bensiinimoottori luonnollisempi sisäänhengitystyyppi;Tehon lisäämiseksi dieselmoottori käyttää ahtoa.
7. Lajittele mäntä sen toimintatavan mukaan
Männän toimintatavan mukaan moottori voidaan jakaa kahteen luokkaan: edestakaisin mäntätyyppiin ja roottorimäntätyyppiin.Mäntämoottori, jota kutsutaan mäntämoottoriksi, on moottori, joka käyttää yhtä tai useampaa mäntää paineen muuntamiseen pyörimiskineettiseksi energiaksi.Edestakainen mäntämoottori, männän edestakainen lineaarinen liike sylinterissä kampiakselin läpi männän lineaarisen liikkeen muuntamiseksi kampiakselin kiertoon, yleisiä moottoreita käytetään tässä muodossa.
Roottorimäntämoottoria kutsutaan roottorimoottoriksi, joka käyttää moottorin karaa pyörimään sylinterissä olevan männän pyörimisen kautta.
8. Kirjoita polttoainelähteen mukaan
Bensiinimoottorit voidaan jakaa myös kaasuttimeen ja sähköruiskutukseen eri polttoaineensyöttötapojen mukaan.
Kaasutin luottaa moottorin imuilmavirran muodostamaan alipaineeseen, joka imee ja sumuttaa bensiiniä palamista varten;Kaasuttimen moottorin polttoaineen syöttö on kurkun käyttö kaasuläpän yläpuolelle, ilmavirtaus kurkun läpi alipaineen tuottamiseksi, bensiinin pääsuuttimesta jatkuva imu moottorin imusarjaan, sylinteriin.
Sen ejektorimoottoria kutsutaan elektronisesti ohjatuksi bensiiniruiskutusmoottoriksi, joka koostuu imujärjestelmästä, polttoainejärjestelmästä, elektronisesta ohjausjärjestelmästä ja niin edelleen.Se perustuu moottorin lähiajan järjestelmään asennettuun anturiin ja anturin rungon havaittuun tietoon, joka toimitetaan tietokoneohjausjärjestelmälle, tarkkaan laskelmaan moottorin vaatimasta polttoaineen määrästä eri olosuhteissa ja antamaan tarvittavat tiedot. pulssin leveys polttoainesuuttimeen, ja sitten ruiskutussuuttimen kautta tulee tietty polttoaineen paine imusarjaan tai sylinteriin.Sillä on paljon vahvempi ympäristönsuojelu kuin kaasutinmoottorilla, mutta se myös parantaa moottorin täyttötehoa, lisää moottorin tehoa ja vääntömomenttia.
Postitusaika: 28.3.2023