Vilebrequin à billettes, vilebrequin entièrement usiné de haute qualité

Vilebrequin à billettes, vilebrequin à usinage complet de haute qualité

Brève description:

Nous pouvons fournir des vilebrequins entièrement machine pour tous les types de moteurs, tous les vilebrequins sont entièrement machine et produits par les équipements les plus avancés.Nous pouvons réaliser des dessins de différents types de vilebrequins, et nous pouvons également réaliser des vilebrequins selon les dessins fournis par les clients.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Introduction des avantages :

Nos produits comprennent des vilebrequins et des bielles.La société dispose d'une ligne de production mature et d'une équipe de vente de haute qualité, les produits sont exportés vers l'Europe et l'Amérique.Nous sommes engagés dans le domaine des pièces automobiles depuis plus de 20 ans, car la qualité des produits est excellente, le service est bien garanti et a été reconnu par les clients, nous jouissons d'une certaine réputation au sein de l'industrie.Nous pouvons fabriquer des produits réguliers, mais également fabriquer des produits personnalisés selon les exigences du client, tous les produits sont de bonne qualité.N'hésitez pas à nous contacter.

Détails du produit:

Lieu d'origine	Sichuan, Chine	Marque	FD
Emballage	Comme exigence	Surface	Traitement de polissage
Processus	Machine complète	Technique	Machine complète + Usinage
Nom de la pièce	Vilebrequin machine complète	Matériel	4140, 5140, 4340

Présentation du produit:

Le tourillon principal, ou simplement le tourillon de broche, est serré sur le bloc moteur et c'est autour de ces tourillons que le moteur tourne.Tous les tourillons de vilebrequin seront usinés pour être parfaitement lisses et ronds, et les tourillons principaux, souvent durcis, sont fixés à la selle où reposeront les inserts de roulement remplaçables.Ce roulement est plus souple que le tourillon, peut être remplacé lorsqu'il est usé et s'il y a des contaminants, il peut en absorber une petite quantité pour éviter d'endommager le vilebrequin.Le couvercle du roulement principal est ensuite boulonné au tourillon et serré au couple exact spécifié.