1. En fonction du carburant utilisé
Selon les différents carburants utilisés, les moteurs automobiles peuvent être divisés en moteur à essence, moteur diesel, moteur GNC, moteur GPL, moteur bicarburant, etc.
A. Un moteur à combustion interne qui utilise de l'essence comme carburant est appelé moteur à essence ;Le moteur à essence a une vitesse élevée, une faible qualité, un faible bruit, un démarrage facile et un faible coût de fabrication.
B. Un moteur à combustion interne qui utilise du diesel comme carburant devient un moteur diesel.Le moteur diesel a un taux de compression plus élevé, une efficacité thermique plus élevée, de meilleures performances économiques et de meilleures performances en matière d'émissions que l'essence.
C. Les moteurs à combustion qui utilisent du gaz naturel comprimé (GNC) comme carburant sont appelés moteurs GNC.Le gaz naturel, composé principalement de méthane et brûlé pour produire du dioxyde de carbone et de l’eau, est une source d’énergie très sûre et respectueuse de l’environnement.
D. Un moteur à combustion interne qui utilise du gaz de pétrole liquéfié (GPL) comme carburant est appelé moteur GPL.Le GPL présente les caractéristiques d'un pouvoir calorifique élevé, d'une combustion complète et d'une faible teneur en monoxyde de carbone, en hydrocarbures et en sulfure dans les gaz d'échappement.
E. Les moteurs à combustion interne qui peuvent utiliser les deux carburants sont appelés moteurs à double carburant, tels que les moteurs à hydrogène/essence, les moteurs GPL/essence, les moteurs GNC/essence, etc.
2. Classement par AVC
Selon les différentes courses de travail du moteur, le moteur automobile peut être divisé en moteur à quatre temps et moteur à deux temps.
A. Le moteur à combustion interne dans lequel le vilebrequin tourne deux fois (720°) et le piston monte et descend dans le cylindre pendant quatre temps pour terminer un cycle de travail est appelé moteur à combustion interne à quatre temps, largement utilisé dans l'automobile. moteurs.
B. Le vilebrequin tourne une fois (360°) et le piston effectue deux courses alternatives dans le cylindre pour terminer un cycle de travail du moteur à combustion interne appelé moteur à combustion interne à deux temps.
3. Classé par méthode de refroidissement
Selon différentes méthodes de refroidissement du moteur, les moteurs automobiles peuvent également être divisés en moteurs refroidis par eau et moteurs refroidis par air.
A. Le moteur refroidi par eau est refroidi en utilisant le liquide de refroidissement circulant dans le corps du cylindre et la chemise d'eau de refroidissement du couvercle comme fluide de refroidissement.Le moteur refroidi par eau est largement utilisé dans les moteurs automobiles modernes en raison de son refroidissement uniforme, de son fonctionnement fiable et de son bon effet de refroidissement.
B. Le moteur refroidi par air est refroidi en utilisant l'air circulant entre le corps du cylindre et le radiateur sur la surface extérieure de la culasse comme fluide de refroidissement.
4. Classer selon le nombre de cylindres
Selon le nombre de cylindres du bloc-cylindres du moteur, le moteur peut être divisé en moteur monocylindre, double cylindre et multicylindre.
Un moteur avec un seul cylindre est appelé moteur monocylindre ;Un moteur de plus de deux cylindres est appelé moteur multicylindre, comme trois cylindres, quatre cylindres, cinq cylindres, six cylindres, huit cylindres, douze cylindres sont tous des moteurs multicylindres.Le moteur de voiture moderne utilise un moteur à quatre cylindres, six cylindres et huit cylindres.
5. Classification par disposition des cylindres
Selon la disposition des cylindres du moteur, il existe cinq formes courantes de moteurs automobiles : en ligne, oblique, opposé, V et W.
Les cylindres d'un moteur en ligne sont disposés en rangée, généralement verticalement, mais afin de réduire la hauteur, les cylindres sont parfois disposés de manière à s'incliner ou même à se mettre à niveau ;Un moteur à deux rangées dispose les cylindres sur deux rangées.L'angle entre les deux rangées est inférieur à 180° (généralement 90°), appelé moteur en V.Si l'angle entre les deux rangées est égal à 180°, on parle de moteur opposé.
6. Classé selon que le système d'admission adopte ou non le mode de suralimentation
Selon que les moteurs suralimentés peuvent être divisés en deux catégories non suralimentées et suralimentées, le moteur à essence est de type inspiratoire plus naturel ;Afin d'augmenter la puissance, le moteur diesel adopte la suralimentation.
7. Trier le piston selon son mode de fonctionnement
Selon le mode de fonctionnement du piston, le moteur peut être divisé en deux catégories : le type à piston alternatif et le type à piston rotor.Un moteur à pistons alternatifs, appelé moteur à pistons, est un moteur qui utilise un ou plusieurs pistons pour convertir la pression en énergie cinétique de rotation.Moteur à piston alternatif, mouvement linéaire alternatif du piston dans le cylindre, à travers le vilebrequin pour convertir le mouvement linéaire du piston en rotation du vilebrequin, les moteurs généraux sont utilisés sous cette forme.
Le moteur à piston à rotor est appelé moteur à rotor, qui entraîne la broche du moteur en rotation grâce à la rotation du piston dans le cylindre.
8. Type par alimentation en carburant
Les moteurs à essence peuvent également être divisés en carburateur et injection électrique selon différentes méthodes d'alimentation en carburant.
Le carburateur s'appuie sur la pression négative formée par le flux d'air d'admission du moteur pour absorber et atomiser l'essence pour le travail de combustion ;L'alimentation en carburant du moteur du carburateur consiste à utiliser la gorge située au-dessus de l'accélérateur, le flux d'air à travers la gorge pour produire une pression négative, l'essence de la buse principale aspiration continue, dans le collecteur d'admission du moteur, dans le cylindre.
Son moteur à éjecteur est appelé moteur à injection d'essence à commande électronique, qui comprend un système d'admission, un système de carburant, un système de contrôle électronique, etc.Il est basé sur le capteur installé dans le système à court terme du moteur et sur le corps du capteur, les informations perçues, fournies au système de contrôle informatique, un calcul précis de l'alimentation en carburant requise par le moteur dans diverses conditions, et pour fournir l'alimentation requise largeur d'impulsion à l'injecteur de carburant, puis il y aura une certaine pression de carburant à travers l'injecteur dans le collecteur d'admission ou le cylindre.Il offre une protection de l'environnement beaucoup plus forte que le moteur à carburateur, mais améliore également l'efficacité de gonflage du moteur, augmente la puissance et le couple du moteur.
Heure de publication : 28 mars 2023