Pada 10 Februari, model BYD Qin PLUS DM-i 2023 mulai dijual.Harga awal versi champion hanya 99.800 yuan.Versi Champion memiliki jangkauan berkendara listrik murni sejauh 55 kilometer.
Kenyamanan dan keekonomian yang dibawa oleh plug-in hybrid membuat sebagian besar orang berbondong-bondong membelinya, namun harganya seringkali lebih tinggi dari harga yang mahal.Saya akan lebih atau kurang skeptis jika produsen lain memotong harga, tetapi BYD memang memiliki portofolio teknologi yang berbeda di bidang baterai, dan maafkan saya jika berpikir terlebih dahulu bahwa “standar harga” untuk mobil hybrid kelas A akan diturunkan.
Anda juga harus menemukan bahwa BYD Qin dalam hidup kita semakin menonjol, bahkan jika tidak ada kerabat dan teman yang membeli, belum menggunakan mobil jaringan, tetapi visibilitas BYD Qin PLUS di jalan terlalu tinggi untuk konyol.
Mobil listrik itu halus dan ramah lingkungan, namun kendala untuk membelinya adalah ketahanan mekanisme kelistrikan yang tidak diketahui dan kondisi pengisian daya yang tidak sempurna, yang keduanya dapat diselesaikan dengan teknologi DM-i BYD.
Pertama-tama, peningkatan tahunan ratusan ribu unit “endorse” membuat saya berani mempertimbangkan teknologi DM-i, karena baru-baru ini saya berani membeli mesin EA888, bahkan EA888 generasi kedua, bukankah cinta itu buruk?Tentu saja tidak, tapi dengan bertambahnya jumlah unit, bisa perbaikan, perbaikan, perbaikan, perbaikan halus semakin banyak bengkel, semakin juga berarti harga semakin transparan, sehingga perbaikan tidak menjadi masalah.
Saat ini, kenyamanan menjangkau SPBU jauh lebih baik dibandingkan tempat pengisian bahan bakar.Dan tenaga listriknya mampu memberikan keluaran tenaga yang sempurna untuk berkendara dengan kecepatan rendah.Kenyamanan minyak dan listrik hanya bisa digambarkan dengan senang hati.
Akankah BYD Qin mempengaruhi pasar hybrid kelas A?
Ya, harga suatu barang berfluktuasi seiring dengan penawaran dan permintaan, baik baru maupun bekas.
Merek tidak terlalu berpengaruh terhadap konsumsi mobil.Ini lebih tentang reputasi daripada latar belakang sejarah.Jika melihat latar belakang sejarahnya, Borgward akan menjadi top seller.
Toyota telah meneliti dan mempraktikkan kendaraan hibrida selama tiga dekade, namun dengan Corolla Twin dan BYD Qin PLUS DM-i, penjualannya menunjukkan sebagian besar kisahnya.Hanya masalah waktu sebelum semuanya berbalik.
Bertahun-tahun yang lalu, meme “New York tidak bisa berlari lebih cepat dari Qin” hampir dilupakan, dan agak membingungkan untuk melihatnya saat ini.Namun, kondisi obyektif pada saat itu adalah bahwa kendaraan listrik masih sangat asing di bidangnya, Model S belum masuk ke China pada tahun itu, dan kognisi Fisco listrik murni masih hanya “kecepatan tertinggi 200”.
Pada saat itu, kebanyakan orang belum mengetahui banyak tentang tenaga listrik dan belum memahaminya.Saya bahkan belum pernah melihat pos pengisian daya sebelum Tesla.
Pabrikan ingin menggunakan kekuatan, harga ke "0" kontras yang kuat untuk mencapai "serangan balik" seperti efeknya, tepat pada saat itu, "Utara Baru tidak dapat menjalankan GTR" memenuhi forum-forum besar, Utara baru tidak dapat menjalankan Qin dengan cepat keluar dari lingkaran.Oh, dan reputasi BYD pada saat itu hanyalah sebuah mobil Cina kikuk yang meniru penampilan orang lain.
Munculnya merek-merek milik sendiri begitu berlebihan sehingga dapat digambarkan sebagai tiga tahun di Timur dan tiga tahun di Barat.Saya terkejut dengan segala hal mulai dari pemalsuan di masa lalu hingga pengaruh tren pasar saat ini hingga standar penggambaran di masa depan.Saya bahkan tidak ingat proses berkompetisi.
Mungkin obsesi CEO BYD Wang Chuanfu terhadap baterailah yang secara bertahap mengubah pandangan saya terhadap merek ini.Byd memulai dari bengkel baterai hingga pasar monopoli, dan kemudian membuat mobil dari awal, menggabungkan mobil dengan baterai yang mereka kuasai.
Semua ini terlalu melamun, tetapi kendali makro tidak dikendalikan oleh satu perusahaan, atau untuk melayani perusahaan tertentu.Terlepas dari apakah visinya ke depan atau sejalan, BYD tidak diragukan lagi berada di posisi terdepan dalam kendaraan listrik.Dalam posisi ini, ia tidak mengabaikan, namun memiliki keinginan yang lebih besar untuk menerobos dirinya sendiri.Saya juga berharap dapat berkesempatan merasakan “dinding paten” BYD ini secara dekat.
Waktu posting: 16 Februari-2023