Brebo si conferma leader del Campionato del Mondo di Formula Uno in vista della stagione 2023, che prenderà il via in Bahrein dal 3 al 5 marzo.
Grazie alla ricca esperienza di Brebo in 48 stagioni di F1, le vetture equipaggiate con impianto frenante Brebo hanno vinto 27 campionati del mondo piloti, 32 campionati del mondo costruttori e 485 campionati di Gran Premio.Brebo realizza nuovi sistemi frenanti per i team, fornendo componenti idraulici (pinze, pompe freno e unità di controllo tramite filo) e componenti di attrito (dischi e pastiglie freno in fibra di carbonio) per la maggior parte delle monoposto.
Panoramica del sistema frenante Brebo 2023
Negli ultimi due decenni, Brebo ha rivoluzionato il design dei dischi freno della Formula Uno.All'inizio del 21° secolo, il disco freno in fibra di carbonio Brebo aveva uno spessore di 28 mm e aveva fino a 72 prese d'aria in un'unica fila con un diametro superiore a 10 mm.Ora, il diametro del disco in carbonio dell'asse anteriore è aumentato da 278 mm a 328 mm, mentre il diametro del disco in carbonio dell'asse posteriore è aumentato da 266 mm a 280 mm;Il disco anteriore ha uno spessore di 32 mm con da 1.000 a 1.100 prese d'aria e il disco posteriore ha 900 prese d'aria per il massimo raffreddamento.
In termini di peso, l’impianto frenante 2023 è circa 300/350 g più leggero dell’impianto frenante 2022, che risulta più pesante di quello 2021 per via dell’abbinamento con la nuova vettura.Tuttavia, il peso minimo del veicolo per la stagione 2023 rimane invariato a 798 kg.Per raggiungere questo obiettivo gli ingegneri del Gruppo Brebo hanno compiuto sforzi incessanti.Hanno ottimizzato il design originale di diversi componenti, pinze e parti in fibra di carbonio per portare le caratteristiche geometriche all'estremo.
I benefici della perdita di peso sono evidenti.La zavorra viene posizionata in punti chiave su tutti i veicoli per migliorare il senso di equilibrio del veicolo e influenzarne direttamente le prestazioni.Di conseguenza, i freni leggeri offrono più spazio per bilanciare il veicolo.
Anche le pastiglie dei freni Borehole saranno vietate nel 2023, secondo la normativa.
Gli ingegneri Brebo si aspettano che ogni modello monoposto abbia il 5% in più di coppia frenante in questa stagione rispetto al modello monoposto 2022.
Brebo Group fornisce pinze a tutti i team
Il debutto di successo di Brebow nel 2023 è vero.Brebo fornirà pinze a tutti e dieci i team di Formula Uno.Da notare che nove squadre saranno equipaggiate con pinze Brebo e una squadra sarà equipaggiata con pinze APRacing.APRacing ha sede a Coventry, nel Regno Unito ed è di proprietà del Gruppo Brebo.
Tutti i 20 piloti di F1 saranno equipaggiati con nuove pinze nichelate a sei pistoncini ricavate da fusioni grezze, il numero massimo di pistoni consentito dalle regole.
I cinque team utilizzeranno inoltre un'unità drive-by-wire sviluppata da Brebo e APRacing per controllare il sistema di frenatura posteriore, bilanciando le forze frenanti tra l'asse anteriore e quello posteriore, modificando istantaneamente la frenata dissipativa in risposta alla frenata rigenerativa e garantendo il corretto equilibrio tra l'asse anteriore e quello posteriore. assi anteriore e posteriore.
Personalizzazione, telemetria e manutenzione
Ogni vettura di F1 ha una configurazione diversa.Gli ingegneri Brebo lavorano a stretto contatto con ciascun team per determinare il rapporto ottimale tra peso e rigidità per le nuove pinze freno.Brebo ha l'esperienza e la tecnologia per personalizzare le pinze freno per ogni squadra e assistere la squadra a raggiungere il rapporto desiderato.Alcuni team preferiscono pinze più leggere e meno rigide, mentre altri preferiscono modelli con pinze più forti e più pesanti.Questo delicato equilibrio ha portato Brebow a sviluppare una soluzione speciale per l'impianto frenante delle monoposto da corsa.
Il team conosce in ogni momento la temperatura del disco e della pinza del freno grazie ai sensori posizionati agli angoli delle ruote.Gli ingegneri del team utilizzano i dati raccolti per aiutare i piloti a ottimizzare la gestione della temperatura e il bilanciamento dei freni nelle monoposto.
Nuovo logo Brebo Racing
Con l’inizio del Campionato del mondo di Formula 1 2023, Brebo ha reinventato la sua iconica identità di marchio da corsa.
Il motorsport, da sempre nel DNA Brebo, si sta trasformando da pura competizione a condivisione di passione, esperienza e divertimento.È questa passione e questa attitudine naturale che guida tutti noi di Brebo, motivandoli a tendere sempre verso nuovi obiettivi, a non smettere mai di innovare, a lottare per nuovi prodotti e soluzioni e a guardare al futuro e alla nuova generazione.
La nuova identità di BremboRacing interpreta questo viaggio e gioca nel processo iterativo di acquisizione della personalità e del valore del marchio Bremboracing.La passione si fonde con eccellenza, innovazione, collaborazione, ambizione e sostenibilità.
Anche il logo Brebo Racing è stato aggiornato in concomitanza con la nuova identità del marchio dell'azienda, che sarà lanciato a fine 2022. La nuova Brembo ha un carattere più pulito e moderno e aggiunge la parola "racing" in uno stile moderno.
In linea con la strategia di Brebo di “trasformare l'energia in ispirazione”, il campionato di F1 2023 vedrà anche il lancio di una nuova campagna di promozione automobilistica con il tema “Trasformare la passione in prestazioni”.
A partire da oggi, il nuovo logo sarà completamente distribuito sulle piattaforme digitali globali e sulle entità offline di Brebo.
Orario di pubblicazione: 02-marzo-2023