Genus machinarum

1. Secundum cibus usus

Secundum diversitatem alimentorum usus, tormenta autocineta dividi possunt in machinam gasoline, machinam pellentesque, machinam CNG, machinam LPG, machinam escariam dualem et sic in quinque species

A. Combustio interna machinalis quae gasoline utitur ut cibus appellatur machina gasolina;Instrumentum gasoline altam celeritatem habet, qualitatem humilem, strepitum humilem, facilem principii et humilem fabricandi sumptus.

B. Machina combustio interna, qua pellentesque ut cibus utitur, machinam pellentesque fit.Diesel engine habet rationem compressionis altiorem, efficientiam scelerisque altiorem, effectus oeconomicos melior et emissionem effectus quam gasoline.

C. Combustiones machinarum quae utuntur gasi naturali compresso (CNG) ad focum, tormenta vocantur CNG.Gas naturalis, qui maxime methani componitur et uritur ad dioxidem et aquam producendam, est fons energiae tutae et environmentally- amicabilis.

D. Combustio interna machinalis quae petrolei gasi (LPG) liquefacto utitur ad focum, machinam LPG appellatur.LPG notas habet magni calorificae pretii, combustionis plenae, et humilis contenti monoxidi carbonis, hydrocarbonis et sulfidii in exhaustis.

E. Machinae combustionis internae, quae utroque fomite uti possunt, machinae duplices vocantur, sicut machinamenta gasolina, machinamenta gasolina LPG/, tormenta gasolina CNG/, et sic porro.

2. Ordo ab ictu

Secundum variam plagam machinae operativam, machina automobile in quattuor ictu machinae et in duas machinas ictum dividi potest.

A. Combustio interna machina in qua crankshaft bis (720°) vertitur et piston sursum deorsumque in cylindrum movetur, quattuor ictibus ad complendum cyclum laborantem appellatur machina combustio interna quadri percussio, quae late in automobile usus est. tormentis.

B. Crankshaft semel volvitur (360°) et piston duos ictus in cylindrici reciprocit ad perficiendum unum cyclum combustionis internae machinae quae dicitur duo-plaga interni machinae combustionis.

3. Classificata per modum refrigerandi

Secundum varias refrigerandi rationes machinae, tormenta autocineta dividi etiam possunt in aquam - machinas et aerem refrigeratum - machinas refrigeratas.

A. Aqua refrigerata machinam refrigerat utendo in corpore cylindrico coolante et operculo aquae refrigerantis iaccam sicut medium refrigerantis.Machina aqua refrigerata late in machina automobile moderno adhibita est propter eius refrigerationem uniformem, operationem certam et effectum bonum refrigerationis.

B. Tormentum aer refrigeratum refrigerat utendo aere inter corpus cylindricum et radiatorem in superficie exteriore capitis cylindrici ut medium refrigerantis.

4. Classify secundum numerum cylindrici

Secundum numerum cylindrici cylindrici machinae, machina in unum cylindrum, duplex cylindricum et multi-cylindrici machinam dividi potest.

Machina uno cylindrico tantum dicitur machina cylindrica;Machina cum duobus cylindris plusquam multi- cylindri machina dicitur, ut sunt cylindri tres, cylindri quatuor, cylindri quinque, cylindrici sex, cylindrici octo, cylindri duodecim omnes multi- cylindrici machinae.Machina carruca moderna utitur quattuor cylindrici, sex cylindrici, octo cylindri machina.

5. Classification by cylindrici dispositio

Secundum ordinationem cylindrici machinae sunt quinque formae communes machinarum autocinetorum, quae sunt in linea obliqua, opposita, V et W.

Cylindri machinae in- structae ordine fere perpendiculo dispositae, sed ad altitudinem redigendam, cylindrici interdum ad benificium vel aequalem dispositae sunt;Gemino biremi machina cylindros duos ordines ordinat.Angulus inter duos ordines minor 180° (vulgo 90°), appellatus machinam.Si Angulus inter duos ordines aequalis sit 180°, dicitur machina contraria.

6. secundum num ratio attractio supercharging modum adoptat

Secundum an supercharged dividi potest in duo categoria non superimpensa et superposita, machinam gasolineam magis inspiratoriorum naturalem;Ut virtutem augeat, tristique machinam supercharging induet.

7. Sort piston secundum suam operationem modus

Secundum modum piston operandi, machina in duo genera dividi potest: piston genus reciprocum et genus piston rotoris.Piston reciprocum machinamentum, de quo pistonianum machinamentum, tormentum est, quo uno vel pluribus pistoribus utitur ad pressionem in motu gyratorii energiae convertendam.Piston reciprocum, reciprocum pistonis in cylindrum motum linearem, per crankshaft ad convertendum motum pistonis linearem in rotationem crankshaft, machinamenta generalia in hac forma adhibentur.

Tormentum piston rotor ad rotor machinam refertur, quae fusum machinam agit per rotationem pistonis in cylindrici.

8. Type per fuel copia

Machinae gasoline etiam in carburetorem et injectionem electricam dividi possunt secundum diversas methodos copia cibus.

Carburetor nititur pressurae negativae formatae ab attractio aeris fluxu machinae ad trahendum et atomizandum gasolinum ad opus combustionis;Carburetor cibus machinalis est usus faucium supra iugulum praepositum, aer per fauces fluens ad pressionem negativam producendam, gasolinus e principali COLLUM continuo suctus, in machinam attractio multiplex, in cylindrum.

Machinam eiector eius electronice moderatam machinam gasolineam iniectionis, quae ex systemate attractio, systemate fuel, systemate electronic regere et sic in aliis constat.Fundatur in sensore inauguto in proxima termino systematis machinae et corporis sensoris perceptis informationibus, dummodo ad systema temperandi computatrale, accurata ratio copiae escae quae machinam in variis conditionibus requirat, et ad requisita provideat. venae latitudinis usque ad fomitem injectoris, et tunc erit quaedam pressionis fuel per injectorem in attractio multiplex vel cylindricum.Multo valentius tutelae environmental quam machina carburetoria, sed etiam incrementi machinam auget efficientiam, machinam potentiam et torquem auget.