1. Avhengig av drivstoffet som brukes
I henhold til det forskjellige drivstoffet som brukes, kan bilmotorer deles inn i bensinmotor, dieselmotor, CNG-motor, LPG-motor, dual fuel-motor og så videre fem typer
A. En forbrenningsmotor som bruker bensin som drivstoff kalles en bensinmotor;Bensinmotoren har høy hastighet, lav kvalitet, lav støy, enkel start og lave produksjonskostnader.
B. En forbrenningsmotor som bruker diesel som drivstoff blir en dieselmotor.Dieselmotoren har høyere kompresjonsforhold, høyere termisk effektivitet, bedre økonomisk ytelse og utslippsytelse enn bensin.
C. Forbrenningsmotorer som bruker komprimert naturgass (CNG) som drivstoff kalles CNG-motorer.Naturgass, som hovedsakelig består av metan og brennes for å produsere karbondioksid og vann, er en svært sikker og miljøvennlig energikilde.
D. En forbrenningsmotor som bruker flytende petroleumsgass (LPG) som drivstoff kalles LPG-motor.LPG har egenskapene til høy brennverdi, full forbrenning og lavt innhold av karbonmonoksid, hydrokarboner og sulfid i eksosen.
E. Forbrenningsmotorer som kan bruke begge drivstoffene kalles dual fuel-motorer, for eksempel hydrogen/bensinmotorer, LPG/bensinmotorer, CNG/bensinmotorer, og så videre.
2. Klassifisering etter slag
I henhold til motorens forskjellige arbeidsslag, kan bilmotoren deles inn i firetaktsmotor og totaktsmotor.
A. Forbrenningsmotoren der veivakselen dreier seg to ganger (720°) og stempelet beveger seg opp og ned i sylinderen i fire takter for å fullføre en arbeidssyklus, kalles firetakts forbrenningsmotor, som er mye brukt i biler. motorer.
B. Veivakselen roterer én gang (360°) og stempelet går to slag frem og tilbake i sylinderen for å fullføre en arbeidssyklus av forbrenningsmotoren kalt totaktsforbrenningsmotoren.
3. Klassifisert etter kjølemetode
I henhold til forskjellige motorkjølingsmetoder kan bilmotorer også deles inn i vannkjølte motorer og luftkjølte motorer.
A. Den vannkjølte motoren kjøles ved å bruke kjølevæsken som sirkulerer i sylinderhuset og dekselets kjølevannkappe som kjølemedium.Vannkjølt motor er mye brukt i moderne bilmotorer på grunn av dens jevne kjøling, pålitelige drift og gode kjøleeffekt.
B. Den luftkjølte motoren kjøles ved å bruke luften som strømmer mellom sylinderkroppen og radiatoren på den ytre overflaten av sylinderhodet som kjølemedium.
4. Klassifiser etter antall sylindre
I henhold til antall motorsylinderblokksylinder, kan motoren deles inn i enkeltsylindret, dobbelsylinder og flersylindret motor.
En motor med bare én sylinder kalles en ensylindermotor;En motor med mer enn to sylindre kalles en flersylindret motor, for eksempel tre sylindre, fire sylindre, fem sylindre, seks sylindre, åtte sylindre, tolv sylindre er alle flersylindrede motorer.Moderne bilmotorer bruker firesylindret, sekssylindret, åttesylindret motor.
5. Klassifisering etter sylinderarrangement
I henhold til arrangementet av motorsylindre er det fem vanlige former for bilmotorer, som er in-line, skrå, motstående, V og W.
Sylindrene til en rekkemotor er arrangert på rad, vanligvis vertikalt, men for å redusere høyden, er sylindrene noen ganger arrangert for å vippe eller jevne ut;En dobbeltradsmotor ordner sylindrene i to rader.Vinkelen mellom de to radene er mindre enn 180° (vanligvis 90°), kalt en V-motor.Hvis vinkelen mellom de to radene er lik 180°, kalles det en motsatt motor.
6. Klassifisert etter om inntakssystemet bruker superladingsmodus
I henhold til om supercharged kan deles inn i ikke-supercharged og supercharged to kategorier, bensinmotor mer naturlig inspiratorisk type;For å øke kraften bruker dieselmotoren superlading.
7. Sorter stemplet i henhold til arbeidsmodus
I henhold til stempelarbeidsmodusen kan motoren deles inn i to kategorier: frem- og tilbakegående stempeltype og rotorstempeltype.En frem- og tilbakegående stempelmotor, referert til som en stempelmotor, er en motor som bruker ett eller flere stempler for å konvertere trykk til rotasjons kinetisk energi.Frem- og tilbakegående stempelmotor, den frem- og tilbakegående lineære bevegelsen til stempelet i sylinderen, gjennom veivakselen for å konvertere den lineære bevegelsen til stempelet til rotasjonen av veivakselen, generelle motorer brukes i denne formen.
Rotorstempelmotoren blir referert til som rotormotoren, som driver motorspindelen til å rotere gjennom rotasjonen av stempelet i sylinderen.
8. Type etter drivstofftilførsel
Bensinmotorer kan også deles inn i forgasser og elektrisk innsprøytning i henhold til forskjellige drivstofftilførselsmetoder.
Forgasseren er avhengig av det negative trykket som dannes av inntaksluftstrømmen til motoren for å absorbere og forstøve bensin for forbrenningsarbeid;Forgassermotorens drivstofftilførsel er bruken av halsen satt over gassen, luftstrøm gjennom halsen for å produsere negativt trykk, bensinen fra hoveddysen kontinuerlig sug, inn i motorens inntaksmanifold, inn i sylinderen.
Ejektormotoren kalles elektronisk styrt bensininnsprøytningsmotor, som består av inntakssystem, drivstoffsystem, elektronisk kontrollsystem og så videre.Den er basert på sensoren installert i motorens nære system og sensorens oppfattede informasjon, gitt til datakontrollsystemet, nøyaktig beregning av drivstofftilførselen som kreves av motoren under forskjellige forhold, og for å gi den nødvendige pulsbredde til drivstoffinjektoren, og da vil det være et visst trykk av drivstoff gjennom injektoren inn i inntaksmanifolden eller sylinderen.Den har mye sterkere miljøvern enn forgassermotoren, men forbedrer også motorens inflasjonseffektivitet, øker motorkraften og dreiemomentet.
Innleggstid: 28. mars 2023