10 февраля в продажу поступила модель BYD Qin PLUS DM-i 2023 года.Стартовая цена чемпионской версии составляет всего 99 800 юаней.Версия Champion имеет запас хода на электротяге 55 километров.
Удобство и экономичность, обеспечиваемые подключаемым гибридом, привлекают к нему большинство людей, но цена часто выше, чем цена, и она становится непомерно высокой.Я был бы более или менее скептически настроен, если бы другие производители снизили цены, но у BYD действительно есть другой портфель технологий в области аккумуляторов, и простите меня за то, что я сначала подумал, что «ценовой стандарт» для гибридных автомобилей А-класса будет снижен.
Вы также должны обнаружить, что BYD Qin в нашей жизни становится все более и более заметным, даже если у него нет родственников и друзей, которых можно купить, он не пользуется сетевым автомобилем, но просто видимость BYD Qin PLUS на дороге слишком высока до смешного.
Электромобили надежны и экологичны, но препятствиями для их покупки являются неизвестная долговечность электрического механизма и несовершенные условия зарядки, которые решает технология DM-i от BYD.
Прежде всего, ежегодное увеличение количества «одобрений» на сотни тысяч единиц позволило мне набраться смелости рассмотреть технологию DM-i, ведь недавно у меня хватило смелости купить двигатель EA888, пусть даже второго поколения EA888, разве любовь не плоха?Конечно, нет, но с увеличением количества единиц, можно ремонтировать, ремонтировать, ремонтировать, ремонтировать все больше и больше ремонтных мастерских, все больше и больше представляет цену, которая становится все более прозрачной, поэтому ремонт не является проблемой.
В настоящее время удобство добраться до заправочной станции намного лучше, чем до заправочной станции.А электроэнергия может обеспечить идеальную выходную мощность для движения на низкой скорости.Удобство нефти и электричества можно описать только с удовольствием.
Повлияет ли BYD Qin на рынок гибридных А-классов?
Да, цена товара колеблется в зависимости от спроса и предложения, будь то новый или подержанный товар.
Марка не оказывает большого влияния на расход автомобилей.Речь идет больше о репутации, чем об историческом прошлом.Если вы посмотрите на историческую подоплеку, Боргвард станет лидером продаж.
Toyota исследует и практикует гибриды уже три десятилетия, но в случае с Corolla Twin и BYD Qin PLUS DM-i большую часть истории рассказывают продажи.Это только вопрос времени, когда ситуация изменится.
Много лет назад мем «Нью-Йорк не может бежать быстрее Цинь» был почти забыт, и сегодня смотреть на него немного сбивает с толку.Однако объективным условием в то время было то, что электромобили были крайне незнакомой областью, Модель S не поступила в Китай в том году, и представление о чисто электрическом Fisco все еще было только «максимальной скоростью 200».
В то время большинство людей мало что знали об электроэнергии и не могли ее понять.До Теслы я даже не видел зарядного поста.
Производители Byd хотят использовать мощность, цену до сильного контраста «0», чтобы добиться «контратаки», подобного эффекту, как раз в то время «Новый Север не может запускать GTR» заполнил основные форумы, новый Север не может работать Цинь быстро вышел из круга.Да, и репутация BYD в то время заключалась в том, что это был просто неуклюжий китайский автомобиль, имитирующий внешний вид других.
Рост числа собственных брендов настолько преувеличен, что его можно описать как три года на востоке и три года на западе.Меня застало врасплох все: от подделок в прошлом до нынешнего влияния на рыночную тенденцию и стандартов разграничения в будущем.Я даже не вспоминал процесс соревнований.
Возможно, именно одержимость генерального директора BYD Ван Чуанфу аккумуляторами постепенно изменила мое мнение об этом бренде.Byd начинал с аккумуляторной мастерской до монопольного рынка, а затем создавал автомобили с нуля, комбинируя автомобили с аккумуляторами, в которых они хорошо разбираются.
Все это слишком мечтательно, но макроконтроль не осуществляется ни одним предприятием, ни на службе определенного предприятия.Независимо от того, является ли это видение перспективным или согласованным, BYD, несомненно, занимает лидирующие позиции в сфере электромобилей.В таком положении он не пренебрегает, а имеет большее желание прорваться через себя.Я также надеюсь, что у меня будет возможность поближе пощупать эту «патентную стену» BYD.
Время публикации: 16 февраля 2023 г.