Скорость развития ассистированного вождения растет почти в геометрической прогрессии, при использовании все хорошо, и, как и автоматический обгон, съезд с ассистируемого вождения на самом деле похож на наем водителя, большинство автомобилей также будут соответствовать стандарту ассистированного вождения уровня L2, чтобы получить пассажиров, доступ к каналам становится легким, но использование порогов и затраты на неисправность низкие или не ниже, новые владельцы хвастаются.Автомобиль с ассистентом вождения едет сам, когда никто не находится на месте водителя, и у пользователей сети, которые смотрят видео, нет другого выбора, кроме как сильно разозлиться, так необходимо ли стандартизировать рекомендации по включению ассистента вождения и использованию ассистента вождения?
Водители, которые часто смотрят оценочные видеоролики, понимают, что большая часть нынешних вспомогательных систем вождения опирается на алгоритмы визуального восприятия, а небольшое их количество можно объединить с более мощными лидарами для восприятия, даже если нынешнее оборудование завалено доверху, скорость распознавания снижается. различных марок и тормозной эффект после распознавания неравномерен, не говоря уже о работе в сложных дорожных условиях, таких как дождь и снег.
Однажды была новость, которая заставила меня до конца понять, что автопилот – это всего лишь помощь.Молодой человек, только что уволившийся из армии, оттачивал навыки вождения в армии, и при вождении Tesla Model S на дороге был включен помощник вождения, причем он оказался на шоссе, и его случайно изолировали треугольный барабан.К сожалению, молодой водитель не сосредоточился на дорожных условиях.Tesla Model S также не распознала неподвижный треугольный ковш.
В реальном тесте основное тестовое звено - это, в основном, пешеходный переход, неподвижный пешеход, неподвижное транспортное средство, замедление перед несколькими сценами, и тест под этими сценами, если оценка может достигать 60 км/ч, это первый эшелон, 80 км/ч. х редкость, 90км/ч почти некому тестировать, и видео в положении водителя ни у кого эти машины будут на какой скорости?100км/ч, 120км/ч.
Когда транспортное средство начинает вспомогательное вождение, когда оно обнаруживает, что рука водителя не удерживается на рулевом колесе или не сфокусирована, ему будет напомнено, если нет коррекции, будет более громкое напоминание и медленное торможение, способ обнаружение заключается в том, имеет ли рулевое колесо вращающуюся силу, нужно ли прикасаться к рулевому колесу с помощью обнаружения камеры, но в автомобиле все время есть камера, по их мнению, кому неудобно, поэтому большинство автомобильных компаний выбирают первые два способа .
Острый кухонный нож — идеальный инструмент в руках повара, но в руках захватчика заложников — оружие.Инструмент или оружие зависит от того, кто им пользуется.Владелец автомобиля, который рассматривает вспомогательное вождение как беспилотное транспортное средство, и бандит имеют схожую точку зрения «играть жизнями других».Всегда есть способ преодолеть это, и сделать мошенничество логикой включения в уголовный закон о помощи при вождении, как и вождение в нетрезвом виде, очевидно, трудно контролировать.
В настоящее время я думаю, что лучший способ — создать действующую систему вспомогательного вождения, сформулировать стандартизацию безопасного использования вспомогательного вождения, а также провести обучение и экзамены, чтобы сдавшие экзамены водители могли использовать ее, и принять метод. использования системы вспомогательного вождения под настоящим именем для дальнейшего регулирования поведения пользователей, в конце концов, зарубежные случаи «цивилизация наказана».
Время публикации: 31 июля 2023 г.