1.取決於所使用的燃料
根據所用燃料的不同，汽車引擎可分為汽油引擎、柴油引擎、CNG引擎、LPG引擎、雙燃料引擎等五種
A、以汽油為燃料的內燃機稱為汽油引擎；汽油機轉速高、品質低、噪音低、啟動容易、製造成本低。
B、以柴油為燃料的內燃機就成為柴油引擎。柴油引擎比汽油引擎具有更高的壓縮比、更高的熱效率、更好的經濟性能和排放性能。
C、以壓縮天然氣（CNG）為燃料的內燃機稱為CNG發動機。天然氣主要成分是甲烷，燃燒產生二氧化碳和水，是一種非常安全、環保的能源。
D、以液化石油氣（LPG）為燃料的內燃機稱為LPG引擎。液化石油氣具有熱值高、燃燒充分、廢氣中一氧化碳、碳氫化合物和硫化物含量低的特性。
E、可以使用兩種燃料的內燃機稱為雙燃料發動機，如氫氣/汽油發動機、LPG/汽油發動機、CNG/汽油發動機等。
2、按筆畫分類
根據引擎工作衝程的不同，汽車引擎可分為四行程引擎和二行程引擎。
A、曲軸轉兩圈（720°），活塞在汽缸內上下移動四個衝程，完成一個工作循環的內燃機稱為四衝程內燃機，廣泛應用於汽車引擎。
B、曲軸旋轉一週（360°），活塞在汽缸內往復運動兩個衝程，完成一個工作循環的內燃機稱為二行程內燃機。
3.依冷卻方式分類
根據引擎冷卻方式的不同，汽車引擎還可分為水冷式引擎和風冷式引擎。
A、水冷式引擎是利用汽缸體和汽缸蓋冷卻水套內循環的冷卻液作為冷卻介質來冷卻的。水冷式引擎因其冷卻均勻、工作可靠、冷卻效果好而廣泛應用於現代汽車引擎。
B、風冷式引擎是利用汽缸體與汽缸蓋外表面上的散熱器之間流動的空氣作為冷卻介質來冷卻的。
4.依汽缸數分類
根據引擎缸體汽缸的數量，引擎可分為單缸、雙缸和多缸引擎。
只有一個汽缸的引擎稱為單缸引擎；兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機，如三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸都屬於多缸發動機。現代汽車引擎採用四缸、六缸、八缸引擎。
5.依氣缸排列方式分類
根據引擎汽缸的排列方式，汽車引擎常見的形式有直列式、斜式、對置式、V型和W型五種。
直列式引擎的汽缸排列成一排，通常垂直排列，但為了降低高度，有時會將汽缸傾斜排列，甚至水平排列；雙排引擎將汽缸排列成兩排。兩排之間的夾角小於180°（一般為90°），稱為V型引擎。如果兩排之間的夾角等於180°，則稱為對臥引擎。
6.依進氣系統是否採用增壓方式分類
按是否增壓可分為非增壓及增壓兩大類，汽油引擎多為自然吸氣式；為了增加功率，柴油引擎採用增壓。
7.活塞依工作方式分類
依活塞工作方式，引擎可分為往復活塞式和轉子活塞式兩大類。往復活塞發動機簡稱活塞發動機，是利用一個或多個活塞將壓力轉換成旋轉動能的發動機。往復活塞式發動機，活塞在汽缸內作往復直線運動，透過曲軸將活塞的直線運動轉化為曲軸的旋轉運動，一般引擎均採用此形式。
轉子活塞發動機簡稱轉子發動機，是透過氣缸內活塞的旋轉來帶動發動機主軸旋轉的。
8. 依燃料供給類型分類
汽油引擎依供油方式的差異還可分為化油器式和電噴式。
化油器依靠引擎進氣流形成的負壓來吸收並霧化汽油進行燃燒功；化油器引擎的供油是利用設置在節氣門上方的喉管，氣流通過喉管產生負壓，將汽油從主噴管不斷吸入，進入發動機進氣歧管，進入氣缸。
其噴射發動機稱為電控汽油噴射發動機，由進氣系統、燃油系統、電控系統等組成。它根據安裝在引擎近期系統中的感測器和機體感測器感知到的信息，提供給電腦控制系統，精確計算引擎在各種工況下所需的燃油供給量，並提供所需的燃油量。脈衝寬度提供給噴油器，然後會有一定壓力的燃油通過噴油嘴進入進氣歧管或汽缸。它比化油器引擎具有更強的環保性，而且還提高了引擎的充氣效率，增加了引擎的功率和扭力。
發佈時間：2023年3月28日